Het principe van airliften is lucht onder in een buis inbrengen, deze stijgt en het water stijgt (lift) mee.
Ik zal proberen het duidelijker te maken door wat foto's te laten zien.
Hier boor ik een gat van 75 mm, in een buis van 31,5 cm doorsnede.
Dit gat moet eerst afgevijld worden en later verwarmd.
Want het gat moet groeien tot 110 mm.
Deze buis wordt de collector genoemd.
De naam is passend omdat hier het residu van het gefilterde water in retour komt voordat het weer naar de vijver gepompt wordt.
In deze buis komen drie gaten van 110 mm.
Twee voor de retour van de filter en één voor de stijgbuis naar de vijver.
Wanneer het gat gereed is moet je het ter voorkoming van scheuren eerst vijlen. Doe je dit niet dan gaat het scheuren en dan wordt je niet echt blij.
Hierna ga je het gat goed degelijk verwarmen met een verfbrander.
Omdat deze buis erg dik is (1.5 cm) moet je veel geduld hebben.
Het is belangrijk dat je goed oplet tijdens het verwarmen.
Zo mag je niet te lang op één plek warmen want anders beloop je de kans dat het verbrand, dit is ook weer niet de bedoeling want dan kan de kraag welke je wil maken scheuren.....
Ook moet je van onder verwarmen zodat je een gelijkmatige verdeling krijgt.
Wanneer de rand slap aanvoelt en erg heet, dan kan de konische pijp er door geperst worden.
Hier wordt de konische pijp gepenetreerd dit moet met een wig van onder ondanks dat de randen slap zijn.
Je kunt ook duidelijk zien dat het gat nog niet gereed is.
Hier ging het fout want ik probeerde het eerst met handkracht.
Later legde ik onder de konische pijp een balkje zodat ik hem er in kon persen. Echter ik moest eerst weer het gat verwarmen.
Het zijn tips welke ik niet had dus kom je door schade en schande zelf er wel achter.
Hier zie je de konische pijp er helemaal door.
Het gat moet nu koelen. wanneer je de konische pijp er uit haalt voor je koelen gaat zal het gat weer krimpen.
Dus niet eerder er uit nadat de boel gekoeld is
Hier zie je de konische pijp en het gat wat deze gecreëerd heeft.
